Generatore diesel di tipo aperto raffreddato ad aria
Informazioni dettagliate
Il gruppo elettrogeno adotta un design a telaio aperto e l'intero dispositivo può essere installato su una solida base metallica. Comprende principalmente motore diesel, generatore, sistema di alimentazione, sistema di controllo e sistema di raffreddamento e altri componenti.
Caratteristiche elettriche
Il motore diesel è il componente principale del gruppo elettrogeno, responsabile della combustione del diesel per generare energia ed è collegato meccanicamente al generatore per convertire l'energia in energia elettrica. Il generatore è responsabile della conversione dell'energia meccanica in energia elettrica e dell'emissione di corrente alternata o corrente continua stabile.
Il sistema di alimentazione è responsabile della fornitura di carburante diesel e dell'iniezione di carburante nel motore per la combustione attraverso il sistema di iniezione del carburante. Il sistema di controllo monitora e controlla l'intero processo di generazione di energia, comprese funzioni come avvio, arresto, regolazione della velocità e protezione.
Il sistema di dissipazione del calore raffreddato ad aria dissipa il calore attraverso ventole e dissipatori di calore per mantenere la temperatura operativa del gruppo elettrogeno entro un intervallo di sicurezza. Rispetto al gruppo elettrogeno raffreddato ad acqua, il gruppo elettrogeno raffreddato ad aria non necessita di un ulteriore sistema di circolazione dell'acqua di raffreddamento, la struttura è più semplice ed è meno soggetta a problemi come perdite di acqua di raffreddamento.
Il gruppo elettrogeno diesel a telaio aperto raffreddato ad aria ha le caratteristiche di dimensioni ridotte, leggerezza e installazione conveniente. È ampiamente utilizzato in varie occasioni, come cantieri edili, progetti sul campo, miniere a cielo aperto e apparecchiature di alimentazione temporanea. Non solo può fornire un'alimentazione elettrica stabile e affidabile, ma presenta anche i vantaggi del risparmio energetico, della protezione ambientale, della bassa rumorosità, ecc. Ed è diventata la prima scelta delle apparecchiature di generazione di energia per molti utenti.
| Modello | DG11000E | DG12000E | DG13000E | DG15000E | DG22000E |
| Uscita massima (kW) | 8.5 | 10 | 10.5/11.5 | 11.5/12.5 | 15,5/16,5 |
| Uscita nominale (kW) | 8 | 9.5 | 10.0/11 | 11.0/12 | 15/16 |
| Tensione CA nominale (V) | 110/120,220,230,240,120/240,220/380,230/400,240/415 | ||||
| Frequenza (Hz) | 50 | 50/60 | |||
| Velocità del motore (giri/min) | 3000 | 3000/3600 | |||
| Fattore di potenza | 1 | ||||
| Uscita CC (V/A) | 12 V/8,3 A | ||||
| Fase | Monofase o trifase | ||||
| Tipo di alternatore | Alternatore singolo, autoeccitato, bipolare | ||||
| Sistema di avvio | Elettrico | ||||
| Capacità del serbatoio del carburante (l) | 30 | ||||
| Lavoro continuo (ore) | 10 | 10 | 10 | 9.5 | 9 |
| Modello del motore | 1100F | 1103F | 2V88 | 2V92 | 2V95 |
| Tipo di motore | Motore diesel monocilindrico verticale a 4 tempi raffreddato ad aria | Motore diesel bicilindrico a V, 4 tempi, raffreddato ad aria | |||
| Spostamento (cc) | 667 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
| Alesaggio×Corsa(mm) | 100×85 | 103×88 | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
| Tasso di consumo di carburante (g/kW/h) | ≤270 | ≤250/≤260 | |||
| Tipo di carburante | 0# o -10# Gasolio leggero | ||||
| Volume dell'olio di lubrificazione (l) | 2.5 | 3 | 3.8 | 3.8 | |
| Sistema di combustione | Iniezione diretta | ||||
| Caratteristiche standard | Voltmetro, presa di uscita CA, interruttore automatico CA, avviso olio | ||||
| Funzionalità opzionali | Ruote su quattro lati, contatore digitale, ATS, telecomando | ||||
| Dimensioni (LxLxA) (mm) | 770×555×735 | 900×670×790 | |||
| Peso lordo (chilogrammo) | 150 | 155 | 202 | 212 | 240 |
-
Telefono
-
E-mail
-
Whatsapp
-
Superiore